Fähren und Schiffahrt der Oberelbe in Sachsen und Böhmen


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Fähre Obervogelgesang - Zeichen Km 29,7

Fähren Schöna - Obervogelgesang

Fähre Obervogelgesang - Zeichen Km 29,7

Konzession v. 1828

Am Km 30,1 li. Seite mündet der "Fächelgraben".
Am km 27,4 befand sich der Schiffbauplatz des Gustav Adolf Müller in Zeichen


Meiche berichtet, daß 1651 zum ersten Male Schiffsleute als Fährleute auftraten. Bisher war es den Einwohnern von Zeichen erlaubt, eigene Schiffsgeschirre zu halten.
1828 bewilligte König Anton, wie immer, unter Vorbehalt des Widerrufs eine Kahnfähre.
Der jährliche Kanon von 12 Gr. sollte dem Rentamt in Hohnstein zufließen. Dieser auferlegte Kanon wurde bis zum 31.12.1930 gezahlt. Ab 1931 betrug die Pachtsumme 250 M.

Endgültig wurde diese Fähre 1996 stillgelegt.

Quelle : H.St.A. Rep. I. XIIa. Hauptzollamt Pirna Nr. 157
FM. K. II. Zs. 1828

An Fährgefäßen waren folgende Fahrzeuge vorhanden :

Motorschaluppe (Paß Nr. 11 M 71 - 30 alt) ab 1957 15 M 21 - 86 neu bis 1963
Eichbezeichnung E.Dn. 359 v.17.05.1957
Baujahr/Ort 1935 Postelwitz
Bauart Komposit m.Holzboden
Antriebsmasch. Dieselmotor
Masch.Typ 1 - Zyl. HW 65 Junkers
Leistung 10 PS bei 1200 U/min.
Zugel.f. 23 Personen

Motorschaluppe "Zeichen" Paß Nr. 11 M 71 - 93
Dieses Fahrzeug hatte einen Benzinmotor.

Motorfähre "Heinz" Paß Nr. (11 M 71 - 31 alt) 15 M 21 - 88 neu
Eichbezeichnung E.Dn. 507 v. 15.02.1960
Baujahr/Ort Wesseln CZ
Bauart Komposit m.Holzboden
Antriebsmasch. 1 Zyl. 2 - Takt Junkers Diesel
Masch.Typ HK 65 K-M.Stadt
Leistung 8 PS bei 1000U/min.
Zugel.f. 14 Personen

Motorfähre "Hansa" Paß Nr. 15 M 21 - 64
Eichbezeichnung E.Dn.741 v.05.02.1966
Baujahr/Ort 1928 Berlin Umbau 1964-66
Bauart Stahl
Zugel.f. 40 Personen
Antriebsmasch. HK 65 Diesel
Leistung 25 PS bei 1500 U/min.

Bitte auf die Fotos klicken, um diese zu vergrößernKonzession v. 1828


1930 wurden beiden Gemeinden bestätigt, eine Verleihungsabgabe gezahlt zu haben.

Die Fährschaluppe Zeichen ca. 1958.

©Fotosammlung Rüdiger Paul
2014 an ABz Bernburg übergeben.

Die Fährschaluppe Zeichen hier bereit mit einem überdachten Führerstand ca.1950.

©Fotosammlung Rüdiger Paul
2014 an ABz Bernburg übergeben.

Fährmann Paul tobianke im hintergrund sein Enkelsohn Rolf Urbich.

Quelle: Rolf Urbich Pirna

Paul Tobianke mit seiner Segelschaluppe.

Foto: R.Urbich Pirna

Paul Tobianke ein Fährmann mit Herz und Seele.

Foto: R.Urbich Pirna

Paul Tobianke lehrte seinem Enkelsohn schon früzeitig mit Pätsche und Segel umzugehen.

Foto: R.Urbich Pirna

Zwei Fotos aus besseren Tagen.


Das Boot wurde noch 1996 verkauft nach Tschechien und war dann in Prag als "VERA" bei der Reederei VZK Miroslav Kedrst (hat den kleinen Raddampfer Sirius) im Einsatz. Später verkauft war das Boot als "BRETISLV" in Breclav beheimatet, bevor es 2004 erneut verkauft wurde.
Nunmehriger Eigner ist Oldrich Kodea, welcher das Boot unter dem Namen "Lubor Tokos" auf Elektroantrieb umbaute und es bis 2007/ 2008 auf dem Stausee Slezská Harta in Bruntal betrieb. Leider konnte sich der Eigner und Betreiber der dort vorhandenen Staumauer nicht damit arrangieren und befürchtete einen Zusammenstoß mit seiner Anlage, da das Boot doch sehr schwach motorisiert ist und somit ggf. nicht rechtzeitig gebremst werden könnte.... Und er bekam vor Gericht Recht !! - seitdem liegt das Boot im Garten des Eigners und wartet auf seinen erneuten Einsatz - ggf. will der Eigner das Boot wieder auf Diesel zurückbauen ... Aber die Jahre gehen halt ins Land... Das Boot ist aber immer noch vorhanden.

Foto:
Wolfgang Zimmermann Niederposta



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